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发布时间: 2022-10-13 12:43
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变频器控制电机气隙磁通的基本方法

变频器其他故障

(1)变频器运行中“出力不足”。
由变频器的U/f控制方式可以知道,变频器控制电机气隙磁通的基本方法即控制输出电压和基本运行频率的比值,当基本运行频率设置过高时,则电机的磁通量太小,没有充分发挥电机的能力,铁心利用不充分,西门子变频器,导致变频器出力不足。

(2)变频器定子检测故障。
变频器输入滤波器采用的是LC结构电路,而变频器输出电压为高频脉冲方波,西门子变频器代理,对电容来说相当于短路状态。

(3)三线控制方式故障。
变频器可以启动,无法停止。
如果不注意三线控制方式与二线制近制方式的区别,就会造成变频器故障。

(4)变频器换速时经常无法平层。
多段速取指令不对引起电梯变频器平层误差大。


六路驱动电路与六路逆变桥臂对应

驱动板的检测,首先,通过观察看看有没有明显的损坏,尤其是电容和模块。
如果没有明晰那损坏,则要给驱动板供电进行测量。
在驱动板上,六路驱动电路与六路逆变桥臂对应。
在给驱动板送电后,可以在相应的地方量到对应电压值。
由于变频器内部是500V左右的直流电,我们利用两只变压器的整流桥自制了驱动电源,确定驱动板的正负极后,接上电源。
驱动板送电后,在相应的接口可以量到12V和24V,在六路的驱动电路上可以量到电压。


加速时间即输出频率从零上升到频率时所需要的时间,减速时间是指从频率下降到零所需要的时间。
常用频率设定信号的上升、下降来确定加减速时间。
在电动机加速时限制频率给定的上升率以防止过电流,减速时设定下降率防止过电压。
加速时间设定时还应注意将加速电流限制在变频器过电流容量以下,防止变频器过电流跳闸;减速时间设定时还应注意防止平滑电路的电压过大,不使变频器因再生过电压失速而跳闸。
加减速时间可根据负载计算,但是比较繁琐,其简易方法为:根据负载大小,凭经验先设定较长的加减速时间,然后通过运行观察有否过流、过压报警,西门子变频器价格,逐渐缩短设定的时间,以运行中不发出报警为原则,重复操作,确定值。


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